Rynek

Używany motocykl za 25 922 zł. Ceny najniższe od trzech lat, a kupiec wybredny

27 sierpnia 20264 min czytania

Otomoto policzyło rynek wtórny za pierwsze półrocze 2026: średnia cena używanego motocykla to 25 922,69 zł, ofert o 12% więcej niż rok temu, a pięć najszybciej schodzących modeli znajduje kupca w 23–36 dni. Sprawdzamy, co z tych liczb wynika przy sprzedaży i przy zakupie.

Czarny motocykl turystyczny z profilu na jasnym tle, obok żółta opadająca linia i żółta metka cenowa — ilustracja spadku cen na rynku wtórnym — grafika wygenerowana przez sztuczną inteligencję — Czarny motocykl turystyczny z profilu na jasnym tle, obok żółta opadająca linia i żółta metka cenowa — ilustracja spadku cen na rynku wtórnym · **Grafika wygenerowana przez sztuczną inteligencję.**

O rejestracjach nowych motocykli pisaliśmy niedawno — rosną w tempie ponad 40% rocznie. Ale większość z nas kupuje używane, a tam dzieje się coś innego: ceny spadają trzeci rok z rzędu, ofert przybywa, a uwaga kupujących skupia się na wąskim wycinku rynku. Poniżej liczby z raportu Otomoto opublikowanego 10 lipca 2026, opartego na danych z pierwszego półrocza.

Ile realnie kosztuje motocykl

Średnia cena w ogłoszeniach:

używany: 25 922,69 zł
nowy: 39 869,58 zł

Oba kierunki są takie same — w dół. Od 2023 roku nowy motocykl staniał o ponad 5 000 zł, używany o niemal 3 500 zł. To nie jest jednorazowa przecena, tylko trzyletni trend.

Wybór też jest większy. W czerwcu 2026 na Otomoto wisiało 30 695 aktywnych ogłoszeń — o 12% więcej niż rok wcześniej. Szczyt sezonu był już wtedy za nami, więc liczba lekko spadła względem wiosny, ale i tak bije poprzedni rok.

Gdzie naprawdę jest rynek

Największy przedział podaży to 10–20 tys. zł: 29% wszystkich aktywnych ogłoszeń. Niemal jedna trzecia rynku mieści się w cenie używanego, kilkuletniego auta miejskiego.

Góra półki praktycznie nie istnieje. Motocykle powyżej 80 tys. zł to zaledwie 5% wyświetleń — czyli nie tyle brakuje ofert premium, ile nikt na nie nie patrzy.

Za to jeden segment przyciąga uwagę wyraźnie ponad swoją wielkość: turystyka odpowiada za 26,27% wyświetleń. Co czwarte kliknięcie idzie na motocykl do jeżdżenia daleko, nie do miasta.

Dwie mniejsze liczby, które warto zapamiętać:

125 cm³ to tylko 14–16% ofert na rynku wtórnym — mimo że w salonach ten segment rozdaje karty. Nowe 125-tki są zbyt świeże, żeby zdążyły trafić na wtórny.
segment 251–500 cm³ urósł o 10,3% rok do roku w pierwszym półroczu. To klasa dla kategorii A2 i dla wracających po przerwie.

Ile trwa sprzedaż

Otomoto podało pięć modeli, które w pierwszej połowie 2026 znikały z portalu najszybciej. Średni czas od wystawienia do zdjęcia oferty:

| Model | Segment | Dni | | --- | --- | --- | | Kawasaki GTR | turystyczny | 23 | | Beta RR | enduro | 30 | | Yamaha YZF | sport | 31 | | Suzuki GSX-R | sport | 35 | | BMW R1250 GS Adventure | turystyczny | 36 |

Uwaga na interpretację: to czołówka, nie średnia rynku. Jeżeli Twój motocykl nie jest jednym z pięciu najszybciej schodzących modeli, licz się z dłuższym oczekiwaniem niż miesiąc.

Ciekawe jest to, co łączy tę piątkę. Dwie turystyki, dwa sporty, jedno enduro — czyli motocykle kupowane pod konkretny sposób jeżdżenia, a nie „coś na start”. Rzeczy uniwersalne stoją dłużej.

Co z tego wynika, jeśli sprzedajesz

Przy 30 tysiącach konkurencyjnych ofert i cenach spadających trzeci rok, dwa błędy kosztują najwięcej:

Cena z zeszłego roku. Skoro średnia spadła o 3,5 tys. zł od 2023, kwota policzona „jak sąsiad sprzedawał” jest dziś zawyżona. Punktem odniesienia są aktualne oferty tego samego modelu i rocznika, nie własne wspomnienie.

Liczenie na to, że kupiec dopyta. Skoro powyżej 80 tys. zł idzie 5% wyświetleń, konkurencja o uwagę jest ostra w środku stawki — tam, gdzie ofert jest najwięcej. Komplet zdjęć, przebieg, historia serwisowa i uczciwie opisane rysy robią różnicę wcześniej niż rozmowa telefoniczna.

Co z tego wynika, jeśli kupujesz

Pozycja negocjacyjna jest najlepsza od 2023 roku: więcej ofert, niższe ceny, mniejsza presja czasu poza szczytem sezonu.

Dwa praktyczne wnioski. Po pierwsze — przy 125 cm³ policz nowy obok używanego. Na wtórnym ten segment to ledwie 14–16% ofert, a różnica do nowego motocykla z gwarancją bywa mniejsza, niż się wydaje. Po drugie — jeśli celujesz w turystykę, działaj szybciej. To najbardziej oglądany segment, a dwa z pięciu najszybciej sprzedających się modeli to właśnie turystyki.

Aktualne oferty przejrzysz w ogłoszeniach, a dane techniczne konkretnych wersji i roczników — w katalogu motocykli.