Przejdź do treści
buy2ride

Rynek

Nowe motocykle +42,6%, import używanych -7,2%. Rynek się odwraca

4 min czytania

Po siedmiu miesiącach 2026 roku w Polsce zarejestrowano 41 960 nowych motocykli — o 42,6 proc. więcej niż rok wcześniej. W tym samym czasie import używanych jednośladów spadł o 7,2 proc. Sprawdzamy, co te dwie liczby oznaczają dla kupującego.

Nowy czarny motocykl na jasnym tle salonu, za nim mniejszy, starszy motocykl i rosnące żółte słupki wykresu — ilustracja przewagi nowych rejestracji nad importem używanych. — grafika wygenerowana przez sztuczną inteligencjęgrafika AI
Nowy czarny motocykl na jasnym tle salonu, za nim mniejszy, starszy motocykl i rosnące żółte słupki wykresu — ilustracja przewagi nowych rejestracji nad importem używanych. · Grafika wygenerowana przez sztuczną inteligencję.

Rynek nowych motocykli w Polsce rośnie w tempie, jakiego nie było od lat. Rynek używanych sprowadzanych z zagranicy — kurczy się. To nie jest wrażenie z ogłoszeń, tylko dwie liczby z tego samego raportu.

Lipiec: 7140 nowych motocykli

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego opublikował dane za lipiec 11 sierpnia 2026. W lipcu po raz pierwszy zarejestrowano w Polsce 9403 nowe jednoślady: 7140 motocykli i 2263 motorowery. Rok do roku to wzrost o 29,4 proc. dla całej kategorii i o 33,9 proc. dla samych motocykli.

Narastająco od stycznia wygląda to jeszcze mocniej. Nowych motocykli zarejestrowano 41 960 — o 42,6 proc. więcej niż przez siedem miesięcy 2025 roku. Motorowery rosną wolniej: 10 800 sztuk, plus 11,2 proc.

To wzrost napędzany jednym segmentem. Motocykle 125 cm³ dominują rynek, bo przepisy z 2014 roku pozwalają prowadzić je posiadaczom prawa jazdy kategorii B. Widać to w rankingu modeli: od stycznia do kwietnia najczęściej rejestrowano Hondę PCX 125 (566 szt.) i Hondę Forzę 125 (391 szt.). Dopiero trzecie miejsce zajął motocykl w klasycznym rozumieniu — BMW R 1300 GS Adventure z 356 rejestracjami.

Import używanych spada drugi rok z rzędu

Druga liczba jest ciekawsza, bo idzie w przeciwną stronę. Od stycznia do lipca sprowadzono do Polski 65 096 używanych jednośladów — o 7,2 proc. mniej niż rok wcześniej.

W lipcu cały rynek pierwszych rejestracji (nowe plus używane) wyniósł 19 900 pojazdów i wzrósł tylko o 5,3 proc. Nowe stanowiły w nim 47 proc. Narastająco od stycznia rynek to 117 900 jednośladów, z czego nowych 52 760 — czyli niecałe 45 proc. (wyliczenie własne z danych PZPM i SAMAR).

Innymi słowy: cały wzrost rynku pochodzi z salonów, nie z lawet z Niemiec.

Kto dominuje w imporcie? W pierwszym półroczu 2026 najczęściej sprowadzano Hondy (10 965 szt.), Yamahy (8531), Suzuki (4876), Kawasaki (4282) i BMW (3760). To wciąż japońska i niemiecka klasyka — ale strumień jest węższy.

Kto rośnie: Junak, Zontes, QJMotor

Po siedmiu miesiącach liderem rejestracji jednośladów jest Honda — 7449 sztuk (+20,9 proc.). Drugie miejsce należy do Junaka: 4622 sztuki i wzrost o 46,5 proc. Trzecia Yamaha ma 4245 rejestracji (+15,6 proc.).

Junak to polska marka produkująca w Chinach. W samych motocyklach ma po siedmiu miesiącach 3023 rejestracje i wyprzedza QJMotor o 241 sztuk. Wcześniej w tym roku dynamika była jeszcze ostrzejsza — po pięciu miesiącach Junak notował wzrost o 171,9 proc. rok do roku.

Presja idzie też z dołu tabeli. W lipcu BMW zarejestrowało 377 motocykli, a Zontes — 434. Niemiecka marka zamyka pierwszą piątkę z najsłabszą dynamiką spośród liderów, a chińska goni ją z rocznym wzrostem 73,3 proc.

W czerwcu trzy najczęściej rejestrowane modele to były QJMotor SRT 125 DX (230 szt.), Junak RX2 125 (196 szt.) i Honda PCX125 (179 szt.). Dwa pierwsze miejsca dla marek, które pięć lat temu nie liczyły się w statystykach.

Co to znaczy, jeśli szukasz używki

Trzy praktyczne wnioski.

Po pierwsze — za dwa, trzy lata podaż używek będzie inna. Rekordowe roczniki 2025 i 2026 z polskich salonów zaczną trafiać na rynek wtórny. To motocykle z krajową historią serwisową, a nie z opisem „sprowadzony, bezwypadkowy" bez dokumentów.

Po drugie — różnica cen nowy/używany zrobiła się mniejsza niż kiedyś. Skoro nowy chiński 125 kosztuje ułamek tego, co japoński litr, część kupujących po prostu przestała szukać na rynku wtórnym. Sprawdź, ile realnie oszczędzasz, zanim zdecydujesz.

Po trzecie — sprawdzaj konkretny model, nie markę. Statystyki mówią o wolumenach, nie o tym, czy dany egzemplarz był składany. Zanim kupisz, porównaj wersje i roczniki w katalogu motocykli i zobacz, co realnie stoi w ogłoszeniach.

Dane za sierpień PZPM opublikuje najpewniej w pierwszej połowie września — lipcowe pojawiły się 11 sierpnia. Wtedy będzie widać, czy 42-procentowy wzrost to wciąż trend, czy już sufit.

Źródła

Przeczytaj też